不少西安叉車租賃老板們越來越覺得自己生意難過了，有時(shí)一天或者幾天沒有用車業(yè)務(wù)。收入劇減，個體從業(yè)者表示壓力山大。出租生意為什么越來越難做？

環(huán)保嚴(yán)查、執(zhí)能部門打擊

隨著國家對環(huán)保越來越重視，不合格的小工廠被查封關(guān)停。出租個體戶們業(yè)務(wù)直線下滑，嚴(yán)重的導(dǎo)致無活可干。

多地不定期的開展《特種設(shè)備安全大檢查》查處不合格的車輛！處罰嚴(yán)重。

而叉車上馬路去接活、去加油違反《特種設(shè)備監(jiān)察條例》叉車屬于特種設(shè)備中的廠內(nèi)車輛，是不允許在場外的道路上行駛的！加之行駛速度緩慢，很容易引起交通事故和堵塞。違規(guī)上路，交警依法暫扣沒商量。

7.1新政，對不符合污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的叉車，無論是新車還是二手車，也不管是銷售還是租賃，只要是排放超標(biāo)，一律禁止。政策帶來的影響，各種經(jīng)營成本直線上升。

寡頭跑馬圈地

有實(shí)力的租賃公司通過并購，合伙加盟、開連鎖店整合車源這些資本收割方式壯大自己的市場，而僅僅只有幾臺叉車的個體戶，出于成本考慮，多數(shù)老板工人親自上陣。沒有太多實(shí)力去投入購置叉車，資金擴(kuò)張的制約、人工成本、客戶的流失更加速了小商戶的發(fā)展兩極化。

自購叉車使用普遍

叉車品牌眾多，中低端價(jià)位只需要4.5萬元就能買上一臺，二手叉車更平價(jià)。制造業(yè)小工廠們訂單減少，很多工廠、工地、物流店或個人出于經(jīng)營成本考慮自購叉車長期使用，加上短期內(nèi)即能考取叉車證。不需要再租賃。

業(yè)務(wù)形式單一，粗放經(jīng)營

花上幾萬元買臺叉車就能“開工”，出租門檻低，入行新手越來越多。造成滿大街叉車供應(yīng)過剩，價(jià)格殺不可避免。為了經(jīng)營生意，有的地區(qū)甚至5塊、10塊錢的出車搶活，也導(dǎo)致很多客戶選擇只在乎低價(jià)，誰便宜用誰家的想法。低利潤的服務(wù)只求生存，陷入惡性循環(huán)之中。有的個體戶僅僅只靠單一出租業(yè)務(wù)生存，維修因?yàn)榧夹g(shù)門檻無法開展起來。

以往四處貼小廣告、發(fā)名片、熟人介紹的生意模式的弊端明顯：打游擊、壓價(jià)、賒賬、中介茶水費(fèi)、客源不穩(wěn)定；小廣告?zhèn)內(nèi)缗Ｆぬ\多如牛毛，影響城市美觀被城管查處。嚴(yán)重泛濫的亂貼行為涉事電話號碼有可能被強(qiáng)制關(guān)停。

這些傳統(tǒng)推廣業(yè)務(wù)方式逐漸漸冷

在酒香也怕巷子深的年代，坐等客戶主動上門的經(jīng)營方式將遭受被激烈競爭的沖擊。而熟人經(jīng)濟(jì)，市場容量有限。

信息化時(shí)代，隨著人們消費(fèi)方式的多種選擇和改變，他們不愿消耗時(shí)間和精力滿大街的通過小廣告找叉車。一成不變的傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)推廣方式不去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，也會走不久。線上線下融合才是未來的發(fā)展趨勢。我們的競爭對手不是同行，而是消費(fèi)者。

在西安叉車租賃市場被政策、一些客觀原因影響下生存日漸艱難時(shí)，借助移動互聯(lián)網(wǎng)的勢頭完成線上推廣獲得精準(zhǔn)流量。同時(shí)以價(jià)格、服務(wù)、口碑爭取更多的生意才是王道。